🐈 Posisi Per Shock Depan In my opinion it is obvious. I will refrain from comments.

Efek Pasang Per Shock Depan Terbalik.Oli itu cara penggunaannya mewajibkan membalik posisi per sok depan, serta menambah volume oli sok, menjadi 90 ml di tiap tabungnya.

Selamat datang semuanya, para bro dan sis di lapak gua yang ala kadarnya ini, pertama – tama marilahkita panjatkan doa untuk diri kita masing – masing agar diberi keberkahan dan keberuntungan untuk menghadapi hidup ini…. Berdoa mulai….. selesai…. Gimana bro, bingungkan ??? ya sama gua juga bingung tapi jangan ketawa karena itu Doa, urusannya dengan yang kuasa. Ok gas dulu, dari pada kebanyakan omong mending langsung saja ke postingan, kali ini yaitu shock depan sepedamotor. Shock depan dan lebih dikenal sebagai shockbreaker fork front adalah sebuah komponen atau part yang terdapat di sepeda motor sebagai peredam kejut untuk menopang beban kendaraan dan meredam getaran yang terjadi karena terjalnya permukaan jalan. Selain itu shockbreaker juga berfungsi menjaga keseimbangan ketika melakukan manuver kecepatan tinggi baik ataupun saat pengereman. Maka dari itu shockbreaker harus diperhatikan agar aman dan nyaman saat berkendara, shock depan sudah ga enak dan kurang membal / empuk, biasanya bunyi cetok pada saat dilakukan rem depan. Segera periksa apakah ada rembesan di shok depan, kalo ada berarti sil shok depan bocor. Kalo di biarkan secara terus menerus as shock depan akan lecet atau mbaret dan jangka panjangnya pir / pegas shock yang ada di dalam shock depan fork akan patah karena tidak ada pelumasan oli shock. Kalo dah begitu otomatis harus ganti semua dari pipa, sil, pegas / pir, dan oli shoknya. Biasanya kebocoran oli terjadi karena sil shock yang mulai aus / rusak, bisa dikarenakan karena usia pakai atau benturan / tabrakan yang mengakibatkan pipa shock bengkok atau buttom shock yang rusak / pecah. Shock depan sepeda metor mempunyai tiga jenis Prolink contoh motor honda C70 Teleskopic hampir semua motor di pasaran menggunakan jenis shock depan ini, jepretanya bro… Upside Down biasanya diaplikasikan di motor kelas premium mahal Bagian – Bagian Shock Depan Sepeda Motor Fork Slider atau Buttom Adalah casing atau wadah dari oli shock dan sekaligus sebai penghubung dengan as roda. Part ini jarang sekali rusak, kecuali jika terjadi benturan yang sangat keras. Dust Sil atau Sil Debu Berguna untuk menjaga agar tidak ada benda asing yang masuk kedalam buttom dan juga sebagai pelindung sil oli shock. Dust sil atau sil debu biasanya dijual satu paket Oil Seal atau Sil Shock Berfungsi untuk menjaga oli shock keluar dari buttom / fork slider. Ring Stopper Berfungsi untuk menahan agar sil shock tidak bergerak keatas, akibat adanya gerakan dari pipa / as shock dan tekanan dari oli shock. Fork Piston atau Piston Garpu Membagi ruang oli shock antara bagian bawah piston dan bagian atas piston, sehingga terjadi perpindahan oli shock yang bertujuan untuk meredam gaya oksilasi dari fork spring pir shock dan rebound Spring pir rebound. Rebound Spring pir rebound Meredam kejutan langsung dari roda. Fork Spring Pir Shock Depan Berfungsi untuk menahan piston garpu bergerak keatas dan meredam kejutan setelah gaya dari gerakan piston garpu tersebut. Fork Spring As / Pipa Shock Sebagai wadah fork spring dan oli yang berada diatas piston garpu. Socket Bolt baud dan Sealing Washer ring tembaga Sebagai pengunci Buttom dengan Oil Lock Piece dan mencegah kebocoran oli shock dari bawah. Fork Cap Pengunci Shock Depan Berfungsi agar oli shock tidak keluar dari atas pipa shock, pengunci shock bisa berupa ulir atau clip. Ukuran diameter shock depan sepeda motor Ukuran Diameter Sil Shock Motor Honda Jenis Motor Diameter Shock Bebek dan matic 26 ml Tiger, Megapro, cbr 150 31 ml Win 100, CB, GL100 27 ml Ukuran Diameter As Shock Motor Yamaha Jenis Motor Diameter Shock Bebek dan matic 26 ml RX king, RX S, 30 ml Scorpio, Vixion 33 ml Byson 41 ml Ukuran Diameter As Shock Depan Suzuki Jenis Motor Diameter Shock Bebek dan matic 26 ml Satria FU 26 ml Satria 2 tak, Tornado 27 ml Kesimpulan diatas mengenai diameter shock depan, dari merk diatas dapat dilakukan substitusi jika mengalami kesulitan spare part original bawaan motor. Biar tambah mantep ini bro videonya, chek it dot… Ok bro sekian dulu ya, jangan lupa safety first, quality must and salam satu aspal....

cara shock empuk dan reboundSiboen Channel vs agm channelfull Video siboen:https://youtu.be/G9WzZSFD0i0full Video agm channel:https://youtu.be/e59uxz8ywWIter MEMERIKSA SEPATU REM DEPAN. 1. Periksa: • selang rem Retak/bocor → Ganti 2. Periksa: • klem selang rem sambungan kendor → kencangkan baut pengikat klem 3. Sanggah sepeda motor pada posisi tegak, dan operasikan rem depan beberapa kali 4. Periksa: • selang rem ada kebocoran → ganti selang rem Lihat bagian "REM DEPAN"

Pada saat memanjang, piston di dalam tabung akan bergerak dari bawah naik ke atas mendekati posisi semula (dekat seal shock). Gerakan naik piston ini membuat minyak shockbreaker yang sudah berada diatas menjadi tertekan. Minyak shock absorber ini akan mencari jalan keluar agar tidak tertekan oleh piston terus.

bD6gv.

56yzp7122s.pages.dev/284

56yzp7122s.pages.dev/525

56yzp7122s.pages.dev/382

56yzp7122s.pages.dev/429

56yzp7122s.pages.dev/253

56yzp7122s.pages.dev/407

56yzp7122s.pages.dev/230

56yzp7122s.pages.dev/85

posisi per shock depan